车拐弯的曲线运动可以看做是一种典型的圆周运动，其运动轨迹为一条圆弧。在车拐弯时，由于车受到向心力的作用，使得车轮的运动轨迹近似为圆弧。
相关例题可能涉及到具体的车拐弯时的物理量，如速度、加速度、向心力等的变化情况。例如，题目可能会要求分析车在拐弯时的速度大小、方向如何变化，或者要求求解车拐弯时的向心力大小和方向等。
解决这类问题需要掌握圆周运动的运动学特点和动力学规律。运动学特点主要包括描述圆周运动的物理量（如线速度、角速度、加速度等）的矢量性，以及运动轨迹为圆弧的特点。动力学规律主要包括牛顿运动定律的应用。
以下是一个可能的例题：
一辆车在半径为R的弯道上拐弯，车速为v，求车拐弯时所需的向心力大小和方向。
解：根据圆周运动的规律，车拐弯时所需的向心力大小为：
F = m v^2 / R
其中，m为车子的质量。
由于车在拐弯时，其运动方向始终指向弯道的圆心，因此车拐弯时所需的向心力方向也是指向圆心。
希望以上回答能对您有所帮助！
车拐弯时做曲线运动，其运动轨迹为一个弧线，是圆周的一部分。这是因为车在拐弯时受到重力和地面的支持力的作用，这两个力的合力指向圆弧的切线，产生了沿着切线的方向加速度，使车做曲线运动。
例如，我们可以考虑一个球体沿斜坡滚动的情况。球体在沿斜坡滚动时，受到重力和支持力的作用，其运动轨迹为向上凸的弧线，也是曲线的一部分。这是因为球体在垂直于斜坡方向上受到重力的分力，而在沿着斜坡方向上受到支持力的分力，这两个分力的合力指向弧线的切线方向，使球体做曲线运动。
总之，曲线运动是物体在运动过程中受到合外力和速度方向不在一条直线上，物体运动轨迹为曲线的运动。
车拐弯时做的是曲线运动，这是因为车轮在地面上滚动时，受到地面的阻碍而做减速运动，使车轮向前滚动而车头则向地面的转弯处挤压，使车身向转弯的外侧倾斜，产生向弯外的力。这个过程是一个复杂的运动过程，涉及到摩擦力、弹力、重力的作用，因此车拐弯时做曲线运动。
例题：一汽车在水平弯道上以恒定的速度在转弯，若该弯道是一个圆弧形，半径为R，汽车的质量为m，它与地面的摩擦因数为μ，求汽车在转弯时所受的静摩擦力的大小。
常见问题：汽车转弯时为什么不会滑出弯道？
解答：汽车转弯时做曲线运动，受到重力、摩擦力和弯道的弹力三个力的作用。由于静摩擦力提供汽车做圆周运动的向心力，使得汽车能够按照圆弧轨迹顺利转弯。当转弯半径较小或汽车速度较大时，所需的静摩擦力会增大，但最大静摩擦力一定，所以当静摩擦力达到一定程度后，汽车就会滑出弯道。
例题分析：一辆质量为m的汽车在半径为R的弯道上转弯，如果它能够安全转弯而不滑出弯道，那么它的最大静摩擦力应为多大？
常见问题分析：汽车转弯时为什么有时会侧滑？
侧滑的原因是汽车转弯时速度过大，所需的静摩擦力增大，而最大静摩擦力一定，所以侧滑是由于静摩擦力不足造成的。为了避免侧滑，驾驶员应该适当减小汽车的速度。