- 高一物理机车启动
高一物理中，机车启动有以下几种方式：
1. 恒定加速度启动：这种方式的特点是牵引力不变，功率也不变，只要车辆的初始速度低于这个功率就能启动，随着功率的增加，车辆的速度也会增加。这种方式主要用于汽车和火车等。
2. 恒定功率启动：这种方式的特点是车辆的加速度是变化的，当车辆的速度较低时，加速度较大；当车辆的速度达到一定值后，由于功率的限制，加速度会减小。这种方式主要用于飞机等需要精确控制速度的交通工具。
3. 联合启动：这种方式结合了恒定加速度启动和恒定功率启动的特点，在启动初期采用恒定加速度，当达到一定速度后转为恒定功率启动。这种方式可以更好地利用功率，但需要精确控制加速度和功率。
以上是常见的三种启动方式，但实际应用中可能还会有其他方式，如惯性启动等。这些启动方式在高一物理中主要是为了理解机车的启动过程，以及理解不同的启动方式对机车性能的影响。
相关例题：
题目：一辆质量为500kg的机车，以恒定的功率3750W在平直轨道上行驶，机车行驶过程中所受的阻力恒为车重的0.1倍，机车从静止开始启动，求：
1. 机车达到的最大速度；
2. 机车启动后能达到的最大加速度；
3. 机车启动后，当加速度为0.5m/s^2时的速度。
【分析】
机车以额定功率启动，当牵引力等于阻力时，机车达到最大速度，根据$P = Fv$求出最大速度；根据牛顿第二定律求出机车启动后能达到的最大加速度；根据$P = Fv$求出此时的速度。
【解答】
解：$1$、当机车达到最大速度时，牵引力等于阻力，根据$P = Fv_{m}$得：
$v_{m} = \frac{P}{f} = \frac{3750}{0.1 \times 500 \times 10}m/s = 7.5m/s$
$2$、根据牛顿第二定律得：$F - f = ma$
解得：$F = f + ma = 500 \times 10 \times 0.5 + 500 \times 10 \times 0.1 = 625N$
根据$P = Fv_{m}$得：$v_{m} = \frac{P}{F} = \frac{3750}{625}m/s = 6m/s$
$3$、根据牛顿第二定律得：$F - f = ma^{\prime}$
解得：$F = f + ma^{\prime} = 500 \times 10 \times 1.5 + 500 \times 10 \times 0.1 = 750N$
根据$P = Fv^{\prime}$得：$v^{\prime} = \frac{P}{F} = \frac{3750}{750}m/s = 5m/s$
答：机车启动后能达到的最大速度为7.5m/s；机车启动后，当加速度为$0.5m/s^{2}$时的速度为5m/s。
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