根据福建省招生考试局公布的最新数据，福建北航录取数据显示，考入北航的福建考生成绩在611分至668分之间，排名在1160分至584分之间，因此我们预测2023年福建高考考生成绩须在611分至668分之间才能进入北航。
1. 需要多少分才能进入福建北京航空航天大学？
1、2022年福建考生考入北京航空航天大学：历史（历史+无选修科目）最低成绩为612分，最低录取排名为663分；
2、2021年福建考生考入北航：历史（历史+无选修科目）最低成绩为611分，最低录取排名为674分；
3、2022年福建考生考入北京航空航天大学：物理（物理+不选科）最低成绩为651分，最低录取排名为909分；
4、2021年福建考生考入北京航空航天大学：物理（物理+不选科）最低成绩为651分，最低录取排名为1160分；
5、2020年福建考生考入北京航空航天大学：理科最低成绩为668分，录取排名最低为584分；
2.北航2020-2022年福建省录取分数线及录取排名
一、2022年北航福建省录取分数线及排名
入学年份、省份、学科类型、选科要求、批次/部门、最低录取分数线、最低排名率、所属
2022年
福建
历史
历史+无限选修科目
大学本科
612
第663章
工业和信息化部
2022年
福建
物理
物理+无选修科目
大学本科
第651章
909
工业和信息化部
2. 2021年北航福建省录取分数线及排名
入学年份、省份、学科类型、选科要求、批次/部门、最低录取分数线、最低排名率、所属
2021年
福建
历史
历史+无限选修科目
大学本科
611
第674章
工业和信息化部
2021年
福建
物理
物理+无选修科目
大学本科
第651章
1160
工业和信息化部
三、2020年北航福建省录取分数线及排名
入学年份、省份、学科类型、选科要求、批次/部门、最低录取分数线、最低排名率、所属
2020年
福建
科学
大学本科
第668章
第584章
工业和信息化部
如何修改已提交的申请
1.当考生发现自己填写的高考申请表有误时，可以登录申请表中的网页进行更正。
其次，注意修改时间，例如：
考生可以在填写高考申请表的期限内进行修改，修改可以成功。
如果超过填写高考申请表的截止日期，考生将无法进行更改，因为申请表已提交且申请表已进入备案流程。
考生可以在截止日期前多次登录系统修改志愿申请。 每次修改申请时，他们都需要按“提交申请”按钮。 一般情况下，在规定的申请时间内最后一次成功提交的申请为最终申请。
关注区域政策。 例如：
对于广东等需要确认高考志愿的省（市、区），确认后不得修改。 但如果确实有错误，就应该用更正的方法来修改。
修改操作方法。
修改前重新填写高考申请表初稿。 审核后2024年北京航天航空大学研究生录取分数线（2024各省份录取分数线及位次排名），删除不需要的申请表，重新在线填写新填写的申请表。
单击“查询预览”进行查看。
一本书、两本书、三本书的区别
一、办学水平
一二三学校中，不同级别的办学水平其实是不一样的。 事实上，学校的办学实力是一>二>三。 这种不同的层次对于学院和大学来说非常重要。 对于学生来说，他们可以获得的资源其实是有很大不同的。
2、学校实力和水平
虽然同为本科院校，但第一本、第二本、第三本之间的实力和水平却是不同的。 毕竟等级越高，自然就越强，学生也能享受到更好的教育，也能在高校里学到更多的知识。
3. 录取成绩
当学生填写申请表时，他们也会清楚地发现，越好的大学，录取分数就越高。 因此，不同级别的本科院校的录取分数其实是有很大差异的。 学生想要参加考试，自然需要更高的分数才能进入更好的大学。
3.北航最新介绍
北京航空航天大学（简称北航）始建于1952年，由清华大学、北洋大学、西北工业学院、厦门大学、四川大学、华北大学工学院、云南大学、西北工业大学等8所航空院校组成。西南工业学院. 它是新中国第一所航空航天高等院校，现隶属于工业和信息化部。 学校位于北京，分为学院路校区和沙河校区，占地3000余亩，总建筑面积170万余平方米。 自建校以来，北航一直是国家重点大学，是国家首批16所重点大学之一，也是20世纪80年代恢复学位制度后全国首批建立研究生院的22所大学之一。 211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选第一批“2011计划”国家协同创新中心，2017年入选国家“双一流”建设大学名单。学校十六大提出了扎根中国、建设世界一流大学的发展愿景目标，近年来，学校着力完善办学境界和结构，大力推动航天与航空航天融合发展。信息科学学科，不断优化创新人才培养体系，积极推进一流师资队伍建设，加快科研创新成果转化发展，务实开展高水平国际交流合作，大力推动信息科学学科水平的提高。学校办学条件和民生，全面加强党的建设和思想政治工作，各项事业发展取得突出成绩。 综合办学能力和核心竞争力不断增强，位居国内高水平大学前列，国际影响力显着提升。
学校学科门类繁荣、特色鲜明。 确立了“一流工科、一流理科、精品文科、一流医工”的学科建设方针。 现有工学、理学、管理学、文学、法学、经济学、哲学、教育学、医学、艺术学10个学科门类。 有一级国家重点学科8个（全国高校并列第7位），二级国家重点学科28个，北京市重点学科10个，国防特色学科10个，航空航天科学等A类学科14个。 技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。 现有本科专业74个，博士学位授权一级学科25个，硕士学位授权一级学科39个，博士后流动站23个。 学校突出学科基础地位，构建航天、航天、理、理、工、文融为一体，医学与工学相结合的一流学科体系，形成了以珠穆朗玛峰为引领、群峰簇拥的良性学科生态系统，并在平台上扩展。 在航空、航天、电力、信息、材料、仪器仪表、制造、管理等学科领域具有明显比较优势。 形成了航空航天和信息技术两大优势学科群。 国防科学技术主要学科达到国内一流水平。 工程、材料科学、物理学、计算机科学、化学、社会科学6个学科领域ESI排名进入世界前1%，工程和材料科学进入世界前1‰。 2020年“软科学世界一流”“学科排名”中，航空航天工程学科连续第三年位居世界第一。 学校名师云集，杰出人才辈出。 目前，学校教职工总数达4266人，其中专任教师2368人。
专任教师中，具有高级职称的占72.5%，具有博士学位的占86.64%。 汇聚了两院院士26人、“国家奖励计划”教授63人、“国家杰出青年科学基金”获得者59人、“国家级”领军人才36人、国家级教学名师5人等。以“国家杰出青年科学基金”获得者74人、“国家奖励计划”青年学者28人为代表的人才和杰出青年人才。 人才队伍中涌现出多名国家一等奖获得者、领域专家、模范总工程师，以及一大批年轻有为、学识渊博的专家学者。 学校培养人才，培养德才兼备的人。 现有全日制学生37000余人，其中本科生与研究生比例为1：1，2300余名外国学生在该校攻读学位。 近年来，各省招生学生高考平均成绩均居全省前3千分，不少省份已进入全省前1千分。 学校理工科学生整体素质位居全国第九。 学校坚持立德树人根本任务，突出人才培养的中心地位，把拔尖人才培养与强化爱国责任感结合起来，在知识创造中培养人才，在人才培养中创造知识，努力培养远大的理想、一流的知识、全球的胸怀。 ，引领真实、现实的领导人才。 创建一流本科教育，推进专业类别招生，扩大自主选择专业权，突出扎实基础、个性化、导师制、小班培养，健全完整学分制度。 推进通识教育和学院教育，充分发挥华罗庚班、吴大观班、人文社科实验班、理工学院、中法工程师学院等实验班和荣誉学院的引领和辐射作用。
构建知识学习、能力实践、国际交流三位一体，加强跨学科实践、社会实践、创新创业实践。 研究生教育坚持国家战略需求，立足国际学术前沿，改革创新教育教学机制，重点实施尖端高素质学生集聚、精品课程体系建设、通过深入拓展国际交流、汇聚多方协同育人、分类创优的创新激励、优秀导师队伍建设等行动计划，着力打造讲求创新、能力强、标准高，探索大飞机班、发动机班、信息安全班等定制化高层次人才联合培养模式。 拥有6个国家级人才培养模式创新实验区、5个实验教学示范中心、5个教学团队、36个国家级一流本科专业建设点、8个省部级一流本科专业建设点、和国家级一流本科课程。 24门。 人才培养硕果累累，涌现出了以“北航一号”、“北航二号”、“北航三号”、“北航四号”探空火箭为代表的一大批学生科技创新成果。 2010年以来，近400名研究生获得省部级以上科技成果奖，其中签名国家科学技术奖70余人。 在国际顶级学术期刊上发表论文数量显着增加，国家工程硕士实习实践成绩突出。 做出突出贡献的工程硕士学位获得者等国家荣誉称号获得者数量在全国处于领先地位。 历史悠久的北航“冯如杯”竞赛已连续举办30届，吸引了7万多名学生开展创新研究。
学校是全国唯一连续16年获得“挑战杯”大赛“优胜者杯”的高校，并将于2019年举办第十六届“挑战杯”大赛，学生创新创业作品荣获金奖连续三年参加中国“互联网+”大学生创新创业大赛，获得一冠一亚军。 春花秋实，桃李香满天下。 建校69年来，北航为国家培养了一大批学术精英、产业人才和执政栋梁，为国家主流行业和重点单位输送了20万多名优秀毕业生。 毕业生就业安置率保持在99%以上。 六年来，已有18名北航校友当选院士。 学校服务国家，锐意创新。 学校以国家重大战略需求为导向，加强基础性、前瞻性、战略性高技术研究，引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚，产学研深度融合，建设顶尖创新高地拥有一流的科研平台和一流的科研团队。 数额不断扩大，人均科研经费位居全国高校之首。 拥有国家实验室——航空科学与技术国家实验室（筹）1个，国家重点实验室9个（其中国防科技重点实验室4个），国家工程研究中心6个，北京高校3所。 拥有完善的创新中心和70多个省部级重点实验室； 国家自然科学基金创新研究群体9个2024年北京航天航空大学研究生录取分数线（2024各省份录取分数线及位次排名），教育部创新团队12个，国防科技创新团队10个。 学校突出自主创新，强化协同创新，积极建设国家级创新平台，形成大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。
建校60多年来，北航创造了40余项国内一流科研成果，在前沿技术研究领域始终走在国内高校前列。 研制成功发射（试飞）的多型飞机，填补了国内多项空白，如中国第一架轻型客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人机“北京五号、“蜜蜂”系列飞机、同轴双旋翼无人直升机等。近年来，学校不断强化服务国家战略的能力，在航空动力、关键原材料、核心零部件。 许多标志性成果直接应用于国防建设。 学校团队参与论证并协助研制国产大飞机C919成功首飞，成功研制我国首架新型近空飞艇。 学校主导设计研发的某型无人机定型并执行重要任务。 在纪念抗战胜利70周年阅兵中，它在无人机方队中位列第一。 “十五”以来，16年来北航共获得国家科学技术奖70余项，其中国家科学技术一等奖15项、国家自然科学二等奖3项，创造了首次有大学连续获奖。 荣获国家高级别科学技术奖的记录被社会誉为科技创新的“北航典范”。 学校学术论文数量和质量协同增长，在《》、《》等顶级期刊发表文章实现突破。 学校大力推进协同创新，与航空、航天、发动机、船舶等国家重点企业开展战略合作。 “先进航空发动机协同创新中心”获得“2011计划”首批认定。
与中国工程院合作成立中国航空工程科技发展战略研究院，打造我国首个航空工程科技领域国家智库。 全面融入首都国家科技创新中心建设打造“北航知识经济圈”，北航科技园被认定为优秀国家大学科技园。 学校面向全球，开放融合。 通过实施“UPS国际化发展战略”，北航搭建了国际交流合作网络和平台，形成了全方位、多层次、宽领域的开放格局，有效提升了学校的国际化水平。竞争力和影响力。 与全球200多所著名大学、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系。 发起成立“国际航空航天教育协会”，加入国际宇航联合会、“时代联盟”、“中俄综合性大学联盟”等国际联盟和学术组织。 创建了“自旋电子学国际科技合作基地”、“中英空间科学与技术联合实验室”等一批高端国际合作平台。与巴黎高等学校联合成立中法工程学院法国中央车站将两者整合