做设备维修的，谁没被跳闸狠狠坑过？
凌晨三点，生产线突然直接停摆了，随后断路器“啪”的一声跳闸了，合闸就会跳，换了新开关还是跳。一群人一直熬到天亮，折腾了好半天，最后发现仅仅是零线接头虚接，这么个小问题却拖成了大事故，生产被耽误了，领导也追问了，维修人员真是里外不是人啊。
现实里 90% 的电气跳闸高中物理电路中短路断路，都不是多复杂的大故障。
难的并非是修理，而是毫无头绪地胡乱查找，要不就是更换配件去尝试错误，要不就是沿着线路盲目摸索，这不仅耗费时间而且暗藏着安全方面的隐患。就在今天，会把第一线的老师傅经常运用的5级排查方法详尽讲解透彻，不需要高深莫测的理论，新手依照着去做也能够迅速找出问题所在。
一、先分清 3 种跳闸，上来就合闸最容易闯祸
修跳闸第一步，绝对不是急着合闸送电。
如果盲目合闸，那么情况轻的话会导致烧元器件，而要是情况严重的话则会造成触电伤人，所以要先去分清跳闸的类型如此才能够少走冤枉路。
出现过载跳闸情况，通常是合闸之后，过了一会儿才会跳闸，要是加大负载，那么就更易于触发。大多是因为设备功率超出标准，或者是线路无法带动负载所造成的。
短路跳闸堪称最为危险的情况，一旦合闸便即刻跳闸，有时还会伴有火花出现，同时散发出焦糊味道，基本上就是火线与零线相互碰在了一起。
漏电之时跳闸极具特色，处于空载状态时一切正常，然而一旦带上负载就立刻跳闸，带有测试按钮的此类漏电保护器会率先进行动作。
我曾见识过多名学徒，一瞅见跳闸便径直合闸，最终致使电机绕组被直接烧穿。
先判断类型再动手，这是最基础也最重要的一步。
排查前一定要记住：先断上级电源，挂好 “禁止合闸” 牌。
操作用验电笔去确认没电之后才行，新人操作时必须得有老师傅在旁监护着，安全在任何时候都是始终排在第一位去的。
二、5 级排查一步步来，从源头到末端，不白查一步
真正高效的排查，就是从简单到复杂、从源头到设备。
不用东翻西找，按这个顺序来起步网校，大多数故障十几分钟就能锁定。
1 级：先查电源侧，别一上来就死磕设备
很多人跳闸第一反应就是设备坏了，偏偏忽略最源头的电源。
上级电压不稳、缺相、压降太大，都会让下游设备频繁跳闸。
运用万用表去测量进线电压，单相220V存在正常范围，三相380V同样存在正常范围。
太低了又低得夸张，那表明是上级的线路或者变压器存在着问题；三相之中少了一相，很大的可能性是熔断器或者接触器被烧断了。
这里有个小坑：别只测空载电压。
存在一些电源，在空载状态下看上去是正常的，然而一旦带上负载，其电压就会急剧下降，对于这样的电源，必定要在带负载的情况下进行测量，才能够找出真实存在的问题。
2 级：再查保护开关，别盲目换新、更别乱换大电流
跳闸后最常见的错误，就是直接换个新开关。
更为离谱的是，竟为了不出现跳闸现象，直接去变更成更大电流的开关，最终那设备都已经被烧毁了，可开关却依旧没有任何动作。
先不带负载，单独合开关，能合上就是开关没坏。
漏电保护器按一下测试键，能正常跳闸就是功能完好。
电机这类感性负载，一定要用 D 型脱扣开关。
用普通 C 型，很容易启动瞬间就跳闸，这是很多车间的通病。
3 级：查负载本身，电机、加热管是重灾区
电源和开关都没问题，故障基本就在设备身上。
电机、水泵、加热管，是跳闸最高发的部位。
电机重点测绝缘和绕组，用摇表一测就清楚。
绝缘程度过低的情况那便是存在漏电现象，若绕组没有形成通路那就是出现了断路状况，要是转动不起来那就是轴承或者存在卡涩方面的问题。
加热管就看通断，和外壳通了就是漏电。
在这儿要提醒一番，用摇表测量完毕之后，务必要进行放电操作，因为绕组存有电量的话，极易导致触电情况发生，而这乃是许多人都忽视掉的细节之处。
4 级：查中间线路，接头虚接比断线更常见
线路故障不一定是断线，更多是接头氧化、虚接、破皮。
穿线管进水、接头没压牢，都会导致发热跳闸。
沿着开关到设备一段段查，看有没有发黑、烧蚀痕迹。
断电后摸一摸，温度异常高的位置，基本就是故障点。
铜铝接头，必须得使用过渡端子，要是随意拧在一起，没过多久就会出现氧化，进而导致跳闸。
这是老维修都踩过的坑，尤其在潮湿车间更常见。
5 级：最后查接地高中物理电路中短路断路，接地不好漏电跳不停
接地是漏电跳闸的隐形元凶。
若接地线出现松动情况，又发生了断裂现象，且存在锈蚀状况，致使漏电电流无法排出，那么保护器将会频繁地产生动作。
车间设备接地电阻一般要求≤4Ω，潮湿环境要更严格。
接地好不好，直接关系人身安全，这一步绝对不能省。
三、处于一线维修时，存在着 3 个常见的坑，要是能够避开，就能少折腾 2 小时，其中一个坑是，为了省事去换大电流开关，结果开关不跳了，设备却直接被烧焦报废；还有一个坑是，在测绝缘时不放电，结果无意间遭受到触电，既危险又吓人；另外一个坑是，只去检查设备而不去检查接头，明明是虚接这种小问题，硬是费心费力地查了大半天。
之前，我们车间存在一台电机，它反复出现跳闸情况，更换开关后，检查电机，结果均无成效。
最终查出来是线路接头出现了氧化虚接的情况，处理完毕之后马上就正常了，这堪称是典型的那种捡了芝麻却把西瓜给丢了的状况。
写在最后
跳闸不可怕，没逻辑乱查才最可怕。
从电源开始，到保护环节，接着是负载部分，再到线路方面，最后是接地之处，依照这个顺序梳理一遍，哪怕是再令人棘手难缠的跳闸状况，都能够迅速地将其解决搞定。
设备圈常说 “三分修、七分查”，逻辑对了，效率直接翻倍。
不用慌、不用乱，这套方法随身记，下次跳闸自己就能轻松解决。
你们车间遇到过最奇葩的跳闸故障吗？
究竟是在下雨天必定会跳闸，空载时处于正常状态但带载却会跳闸，还是在半夜毫无缘由地突然跳闸呢？在评论区展开交流，一同剖析其中的原因！
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