有具体的对象向我们提出疑问, 他们想要了解有关南京航空航天大学在毕业生就业情况方面的详细表现是怎么样的。
它可以说是211大学里面的顶流战斗机, 这个块招牌不只是在航空航天系统内就业比较好, 比如华为、腾讯、国家电网这些顶尖公司的机会认可度基本和985是一个级别的。
所以的话, 它的这个录取的分数线, 在很多的不同的省份里面, 也属于是中等档次的那种985大学的级别水平。
有可能会有人提出这样一个疑问, 就是南航具备如此充足的自信底气, 这背后的原因究竟是什么呢。
实际上, 道理非常简单。由于南航这一背景因素直接产生了决定性影响。所以他的学生从进入校门、开始就读的第一天起。就已经稳稳当当地端上了金饭碗。
南京航空航天大学的前身是于一九五二年创建的那个名叫南京航空工业专科学校的大学, 那时候国家是有一种计划, 想着要培养出属于自己的关于航空方面的人才, 所以就非常直接地采取了行动, 把当时国内那些排名非常靠前、最厉害的好大学里头, 属于王牌专业的航空工程系都拿出来合并了, 涉及的学校包括南京大学还有交通大学以及浙江大学等等, 把这些系部的老师, 连同他们的教学设备全部都搬了出去, 集中资源共同建设好了今天的南京航空航天大学。
这就相当于是在开展公司的创业活动, 参与创业的团队成员无一例外, 全都是来自于各大知名大型企业里的技术核心骨干人员, 所以项目启动的起点是非常高的。
鉴于该校是国内七所国防科技大学之一这一身份, 国内几乎所有处于前沿地位且大型的国防科技企业巨头, 例如负责制造飞机和火箭等产品的中央直属企业中国航空工业集团公司以及中国航天科技集团等等, 都会直接前往该公司所在的高校去进行人才的招募工作。
想要进入这样类型的公司, 南航的学子基本上就是能够凭借地利的优势, 先一步获得机会。
到了2024年南航的办学经费就有九十一亿, 这笔钱比很多的985大学都还要多。既然把这么多的钱砸下去那么肯定要养出几个金饭碗的专业来。
其底气之一, 就在于航天这类领域。
它包括的内容里面有飞行器设计工程这个专业, 也包括飞行器动力工程这个专业, 而且还包含着航空航天工程这一类专业。
可以说它属于国内处于顶尖位置的、培养高级工程师的摇篮机构, 我国所制造的首架直升机还有首架无人机都源自于此地。
除此之外, 天上飞着的直20、直10这些装备第一考试网，南航的老师和实验室都有深度参与。
学校里面设置了长空学院, 专门聘请导师, 其中一半导师是学校的资深大教授, 另一半导师则是直接来自中国商飞这种参与C919制造过程的航天行业巨头企业的专家。其设立目的就在于让学生在学校读书期间接触前沿的真实项目工程任务。
这些专业的毕业生, 毕业之后出去, 基本上都会入职到国家航天和航空这些领域里面、最核心的单位去了。比如像中航科工、还有中国航天科技这样的地方。这些地方, 都是顶尖的研究所。
硕士拥有这样的学历, 那么一年年薪能够拿到二十五万到三十万, 这都属于是很正常的情形, 并且工作也是非常稳定的, 假如要是入职到了相关的上市高科技公司那里, 那么年薪基本上就是在四十万以上了, 而且选择也是很多的。
不过需要提醒下大家的是, 这一类的专业在高考时候的录取分数线, 一般来说是要比航空航天大学里面的普通专业高得多的。在不少的省份里面, 如果是走物理类考试的考生, 他们的排名基本上得要出现在全省的前百分之二到百分之五的这个区间内部这样子, 然后呢才有比较多的机会能够被这个学校给录取进去。
它的国防特色的专业, 其中一部分方向是在提前批次进行招生的。并且, 这些专业对于孩子们的身体条件有着一定的要求, 比如说视力这一项就是会进行检查的。所以在正式报考之前, 务必需要仔细阅读并看清它的招生章程内容。
第二点南京航天航空大学南京航天航空大学，涉及它的民航类专业, 这些专业包括交通运输、飞行器试航技术以及民用航空电子电气工程。
很多家长可能不知道南航的民航学院, 这家单位基本就是中国民航总局所直属的重要机构, 如果你的孩子有幸考上了飞行器设计以及动力制造或者是空中交通管理这一类特定的专业, 那么在将来毕业之后, 他就有机会入职到国航、东航以及南航这类大型央企去工作, 同时也可以去机场空管局的相关岗位进行任职, 其就业方面的优势是非常显著的, 与此同时, 还要考虑到整个民航系统的整体待遇水平是明显高于其他行业的, 这同样也是不容忽视的重要因素。
如果你做的是本科毕业以后技术或者管理岗位的, 那么刚开始的时候收入大概在15到22万的年薪。等积累几年之后, 特别是像空中管制这类关键岗位, 那么年薪达到30万甚至50万都是很正常的现象。
不过这几年的民航类的相关专业热度都在走高, 录取分数都快赶上航空航天类的专业了, 比如说交通运输空中交通管制方向, 因为岗位稀缺, 还有定向培养的特点, 所以录取分数还是很高的, 而且还要通过体检和面试等考核, 感兴趣的同学可以提前关注学校的相关通知。
第三个方面是那种跟算法有关系的东西, 国家方面也在做关于低空经济的整体规划工作, 涉及到这个领域的对应专业名称就是低空技术与工程专业。
这个事呀, 它就是关系到整个国家在将来那个巨大的万亿级规模的一个全新的发展领域。
南航还是制定规则的这一类院校之一, 并且是全国第一批就开设低空经济与工程这个专业的学校。目前看来, 这个专业的录取分数相对不算太高, 但是预计后面分数会有上涨的趋势。
这情况对于分数不是特别高, 但是内心想进入前沿赛道的考生来说是比较适合的。这些毕业生基本上都能入职到比如顺风、京东、美团这类企业进行工作, 这些企业都是在进行抢先布局的。关于起薪年薪的话, 大概在20到30万这个区间之内。
因为这个技术非常具有专业特点, 而且人才的数量又比较少, 所以经过了三五年的努力, 大家成为了技术骨干以后, 每年的收入通常会超过五十万元, 而且这个数字还会不断地上涨, 未来的发展前景是非常好的。
实际上, 南方航空大学的其他工科专业也都十分抢手, 这是得益于它们身上所拥有的航空航天专业背景因素, 以该校的电气工程领域作为具体案例进行研究分析就可以看出, 尽管该学科在相关排名体系之中只获得了B+这一等级的评价结果, 然而其在针对飞机设备以及芯片元器件来提供高质量稳定电力供给方面的高技术水平研究方向却表现出非常显著的专业优势和独特价值。
毕业生是有可能去到像比亚迪、特斯拉这些新能源汽车公司里边, 去干电驱系统方面的研发或者技术岗位, 或者是去华为做电源芯片相关的工作的, 这个方向还是非常受欢迎的。至于硕士毕业拿到的年薪在三十五万以上的事情, 那是轻轻松松就能实现的。
此外, 它的那些专业, 像计算机, 自动化，还有电子信息这些方面的专业, 它们所学习的内容主要聚焦于一个问题。这个问题是探讨如何在飞机所处的极端环境之中, 去确保系统能够保持着绝对的可靠状态。
这套本事, 不管放到啥样的高端制造领域里头去, 那都是实打实的硬功夫。等你毕业之后, 要是能进了华为、腾讯这种大公司, 或者是各种各样的军工研究所, 那你这个身份可是非常抢手的, 大家都想要你这样的人。
要是你在这些大公司里面专门做研发的工作的话, 一般来说, 你的年薪能够在二十五万到四十万这两个数字之间进行浮动一些时间范围里头的某个位置停留一会儿, 再如果, 你这个人的技术本身是过得硬的话, 还有可能比刚才说的那个区间还要高出来一部分。
这些热门工科专业的录取分数, 还有航空航天类的专业, 都是非常适合中间偏高分数的孩子来报考的。
如果一个家庭的儿女是理科生, 那情况会是怎么样的呢。这就要看是想进入国防领域, 还是想在民用航空界发展了。无论选择哪条路, 只要能够去抓住以后会起来的产业机会。中国南方航空公司, 也就是南航这个选项, 绝对是应当被放进去好好想一想的这样一家企业。