高铁没有咣当声的原因是高铁的运行速度很快，在运行过程中车轮与铁轨之间发生的不是接触，而是过盈配合，高铁的钢轨内部是有一定的预应力，外部有一定的接触应力，这样高铁在运行过程中，车轮与铁轨之间的相对位置始终不会发生变化，因此高铁与普通列车相比声音上有所差异。
另外，高铁的轨道和车体是密不可分的，轨道和动车的车体之间会有隔离吸音材料，如：聚酯泡沫材料。这些材料能够有效减少噪音的传播。同时，高铁的轨道和桥梁也是经过精心设计和施工的，桥梁和轨道之间的距离以及轨道的材料都是经过精心设计的，能够减少噪音的产生和传播。
因此，高铁在高速行驶过程中，车轮与铁轨之间不是传统的接触摩擦，而是通过高强度材料和特殊设计，减少噪音的产生和传播，所以行驶过程中听不到传统的咣当声。
高铁没有咣当声的原因是高铁运行中的震动很小，而且高铁的轨道和列车都进行了降噪设计，减少了噪音的产生。
在高铁列车运行中，由于其运行速度很快，车厢与车厢之间的连接处的震动很小，基本听不到有咣当声传出。同时，高铁的轨道和列车都进行了降噪设计，如采用橡胶垫片减震，以及车轮和钢轨之间采用先进的接触形式，这些都降低了噪音的产生，因此听不到咣当声。
以上信息仅供参考，如需了解更多，请查阅专业资料或咨询高铁工作人员。
高铁没有咣当声变化的原因是高铁运行时声音很小，是因为高铁的列车车头设计时会有降噪装置，同时高速铁路轨道路基都会进行隔音降噪处理，这些措施可以有效地吸收和减弱噪音。此外，高铁运行时主要是依靠磁悬浮技术来达到无接触的悬浮和驱动方式，减少了车轮与轨道之间的摩擦力，使得高铁运行时更加安静。因此，高铁在运行过程中基本上不会产生明显的咣当声变化。