奇瑞动力系统包括以下几种：
ACTECO发动机。这是奇瑞最新研发的发动机，具有高性能、低油耗、低噪音、高可靠、易保养等特点，其中1.6TGDI发动机曾获得“中国心”十佳发动机称号。这台发动机采用缸内直喷技术，有涡轮增压和缸内直喷的技术优势，可以在保证发动机动力足够的同时，拥有较好的燃油经济性。此外，还有1.5T和1.2T发动机。
奇瑞7DCT变速箱：这是奇瑞自主研发的，具有传动效率高、换挡时间快、质量稳定、可靠性强等优点。与自主研发的发动机ACTECO配合，可以充分发挥发动机的性能。
此外，奇瑞还有CVT、AMT等变速器。其中，CVT变速器具有较高的传动效率，换挡过程平顺，并且没有顿挫。AMT变速器则是在传统变速器的基础上的升级改进，可以实现在不同路况下手动和自动两种模式的自由切换。
总之，奇瑞的动力系统在性能、油耗、噪音、可靠性和经济性方面都表现出色，适合不同用户的需求。
奇瑞动力系统包括鲲鹏动力、鲲鹏智能、智擎动力三大系统，涵盖燃油、混动、纯电、氢能等全能源路线。奇瑞鲲鹏动力覆盖燃油、混动、纯电动和氢动力4大技术路线，全面引领奇瑞新能源发展。
其中鲲鹏燃油动力是奇瑞最新研发的高效、清洁的燃油发动机平台，具有动力强劲、品质可靠、高效节能的显著特点。奇瑞鲲鹏智能目前搭载在瑞虎8鲲鹏版上，它采用了最新的车机系统，支持OTA升级，可以实现L2.5级的自动驾驶水平。智擎是指奇瑞新能源混动技术平台，主打的是混联式插电混动系统。
此外，奇瑞汽车还推出了第三代1.6TGDI“中国心”十佳发动机，最大输出功率145kW，最大扭矩为290N·m。同时，奇瑞还推出了3挡DHT鲲鹏智驱电混技术，在燃油经济性和动力性能方面表现非常出色。
总的来说，奇瑞的动力系统在燃油效率、清洁能源、混合动力、纯电动和氢能源等方面都有所涉及和研发，具有相当的实力和优势。
奇瑞动力的变化主要围绕其自主研发的发动机技术，从最初的自主研发手动变速箱，到自主研发双离合变速箱，再到自主研发发动机。奇瑞的动力系统经历了从手动到自动、从零件到系统、从局部到整体的蜕变过程，并逐渐形成了以“节能环保、动力强劲、安全可靠”为标志的自主品牌汽车动力总成。
具体来说，奇瑞的动力变化包括：
实现了汽油缸内直喷汽油机的自主研发和自主匹配，并成功应用到瑞虎、东方之子等重要平台上。
开发了CVT变速箱，打破了外资企业的垄断，实现了无级变速，取代手动变速箱成为国内小型SUV的主流变速器。
开发了自主品牌涡轮增压发动机和涡轮增压中冷技术。
开发了自主发动机35MPa燃油喷射系统，这是国内最先进的发动机技术，代表了奇瑞在发动机研发方面的最新进展。
总的来说，奇瑞的动力系统在自主研发和技术创新方面不断取得突破，逐渐形成了自己的核心竞争力。