上海世博轴是2010年上海世博会的核心建筑之一，位于世博园区的南北出入口，是世博园区的主出入口。
它是一条长达四公里，横跨黄浦江两岸的主出入口，是世博园的标志之一。它也是世界上最大的竹结构建筑，总用钢量达到了3万吨，是世界上最大的钢结构停车坡。
世博轴在规划之初就考虑到了世博会的主题，并把其作为设计的主旨。它是一个集商业、交通、物流、绿化、景观、人防设施于一体的世博会专用设施。
此外，它也是世博园人流的主要通道，为世博园的游客提供了休息、餐饮、购物等场所。世博轴的建成，极大地提升了黄浦江两岸的景观面貌，提升了上海的城市形象。
以上信息仅供参考，更多信息建议咨询专业人士或到相关网站查询。
上海世博轴是世博园区内最重要的永久建筑物之一，由上汽集团上海汽车工业（集团）有限公司承建。它是一条位于世博园区南北向中轴线上，集交通、景观、休憩于一体的大型公共服务建筑。
上海世博轴在规划过程中，首先根据世博会大型活动的需求，确定其交通设施的功能，其次运用“活体金属绿洲”的设计理念，将生态、节能、智能等先进技术整合于整体设计中，使其成为绿色、智慧的生态型服务建筑。
以上信息仅供参考，更多信息建议查阅相关官方网站或者联系相关专业人士。
上海世博轴在建设过程中，克服了施工场地狭小、交通运距远、环保要求高、地质条件复杂等诸多困难，实现了“当年开工、当年建成、当年投入使用”的目标。在世博会期间，世博轴作为世博园区的主要交通集散地和世博轴出入口，承担着园区内外的客流集散、组织重要活动和保障安全的作用。
世博会结束后，世博轴进行了扩建提升改造，主要对世博轴二层和三层实施保留并扩建提升，同时对负一层、负二层进行提升改造。改造后的世博轴将作为商业设施对游客开放，同时保留并提升原有世博轴的交通枢纽功能。
因此，上海世博轴在建设过程中和结束之后都进行了相应的变化和改造。