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北京联合大学城市轨道交通与物流学院正文
校方为了能服务国家“一带一路”倡议，满足京津冀一体化战略的需求，适应北京市“四个中心”功能定位中对城市轨道交通、智慧物流的重大人才需求，在原自动化学院的基础之上重新命名成立了城市轨道交通与物流学院。学院借助于城市轨道交通行业依傍，搭建起城市交通专业群，彰显出学科交叉、信息化以及国际化特性，凭借推行“产教融合、校地融合、科教融合”策略，推动教学科研一体化进步起步网校，奋力成为京津冀区域里轨道交通与物流范畴高素质应用型本科生以及研究生的人才培育基地。
学院秉持“学术立院，人才强院，开放兴院”之理念，将专业建设当作核心，把学科建设作为支撑，朝着城市交通以及物流行业的方向，搭建城市交通专业群，施行本科、硕士层次的高素质应用型人才培育工作。
教职工有64名，其中正高8名、副高20名 ，博士生与硕士生导师共8名 ，北京市特聘教授1名。教师先后获原铁道部突出贡献专家、政府特殊津贴、北京市学科带头人、北京市教学名师、北京市优秀教师、北京市长城学者、北京市“十佳”辅导员、北京市优秀辅导员荣誉称号。学院有北京市学术创新团队2个 ，北京市优秀教学团队1个。
学院设有电气工程及其自动化专业，设有物流工程专业，设有交通工程（城市轨道交通）专业，设有轨道交通信号与控制（中外合作办学项目）专业，设有交通运输专业，这五个均为本科专业，同时设有智能交通工程交叉二级学科硕士点，还设有职业技术教育（交通运输）专业学位硕士点。北京市骨干专业是电气工程及其自动化，学校专业综合改革试点专业是交通工程（城市轨道交通），优势专业是物流工程，中国北方地区唯一被教育部批准的轨道交通领域本科层次中外合作办学专业是轨道交通信号与控制（中外合作办学）专业，服务首都高精尖产业发展的综合改革试点专业和特色专业是交通运输专业。
承袭“宽口径，厚基础，重实践，强能力”这种专业建设思路，积极去改革教学内容，以及变革教学方法，着重强化校内外实践教学条件建设，还有加强教学质量监控，施行“校内实践工程化、校外实践实战化”这类实践教学模式。学院建有先进的校内实验实践基地，其面积有1500多平方米，设备费达6000多万元。与此同时，学院跟中国中铁股份有限公司保持紧密的校企合作关系，跟中铁电气化集团有限公司保持紧密的校企合作关系，跟北京地铁保持紧密的校企合作关系，跟京港地铁保持紧密的校企合作关系，跟北控交通装备有限公司保持紧密的校企合作关系，跟北控智慧城市科技发展有限公司保持紧密的校企合作关系，跟北控磁悬浮技术发展有限公司保持紧密的校企合作关系，为学生给予校外实践教学方面的途径以及就业基地。
学院看重学生工程实践以及创新能力的培育，激励并且支持学生参与国内外各类学科竞赛，以及学生科技项目的申报；促使学生于实践里增长知识，增添才干。这五年间，学院里的学生参与了美国数学建模大赛，还参与了西门子工业自动化挑战赛，也参与了大学生“挑战杯”比赛，另外还参与了物流和交通科技大赛这类学科竞赛，并且取得了出色的成绩，里边有获得“美国数学建模竞赛”一等奖，并且有二等奖3项；在“西门子工业自动化挑战赛”以及“全国电子大赛”等国家级竞赛中，有特等奖6项、一等奖3项轨道交通信号与控制专业大学排名，在华北地区有特等奖19项；在“挑战杯”以及“物理实验竞赛”等市级竞赛里，有一等奖10项，还有北京市物流大赛以及北京市交通科技大赛的三等奖等。学生承担了国家级的“启明星”学生科技项目，承担了市级的“启明星”学生科技项目，共计253项，获得了授权专利8项，发表了学术论文18篇。
学院对国际化教育予以重视，选派学生前往美国访学，选派学生前往德国访学，选派学生前往日本访学，选派学生前往韩国访学，选派学生前往中国台岛地区访学，每年存在大量本科毕业生作出出国深造的选择，学院与俄罗斯乌拉尔国立交通大学合作开办“轨道交通信号与控制”中外合作办学专业，学院跟俄罗斯乌拉尔国立交通大学签订了“3+1”或“2+2”专业合作培养协议，学院跟莫斯科国立交通大学签订了“3+1”或“2+2”专业合作培养协议。
一是做到知行合一，二是实现学以致用。该学院的就业率始终维持在98%之上，其中在国内外持续深造的毕业生所占比例达到10%以上，就业质量正稳步提高。
让我们共同努力奋斗轨道交通信号与控制专业大学排名，让每位学生都成长、成才！
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