今晚，中国铁路北京局集团公司（也就是以下简称的北京铁路局）发布消息称，2019年铁路年底新列车运行图会在12月30日实施 。这一次涉及北京铁路局的情况是，新增旅客列车多达63对 ，调整了62对 ，并且这是近几年来该局调图规模最大 、新增列车数量最多的一回 。 />。
新图施行之后，北京区域首次达成了呼和浩特、包头、大同、阜阳、襄阳、周口、临沂、瑞金、赣州、南阳、十堰、张家口、太子城等效方向的直通高铁列车；石家庄区域首次达成了宁波（涵盖杭州）、安庆、十堰（包含襄阳）这种5个去向的高铁列车直达 。
新亮点
历经百年实现梦想，京张高铁开始开通并投入运营，京张、大张、呼张呈现“人”字型的高铁线路构成网络，42对高铁列车紧凑地频繁行驶，山西大同以及内蒙古呼和浩特纳入京津冀3小时高铁圈 。
老京张铁路詹天佑塑像与青龙桥站全貌
今年，是中国人自行设计施工建造的首条铁路，即京张铁路开通运行达110周年的年份，同时，也是中国首条智能化高铁线路，也就是京张高铁开通投入运营的起始之年。
伴随京张高铁开通运营了，出现了崇礼铁路开通运营的情形，同步开通有大张高铁线路，也就是大同到张家口的这条线路，还同步正式开通了呼张高铁线路，即呼和浩特到张家口的线路，这两条高铁线路组网融入了京津冀高铁圈 。
自新图施行之后，经由京张高铁进行运行的，从北京北站、清河站开始出发的，最终到达呼和浩特、包头、大同、张家口、太子城等方向的高铁列车数量达到了42对（其中包含高峰线6对）。
张家口到北京，最快运行时间，会从当前的3小时7分，压缩至47分钟；呼和浩特至北京，最快运行时间，将由现在的9小时15分，缩减至2小时9分钟；大同至北京，由6小时左右，压缩至最快1小时42分钟。
京张高铁始发站——北京北站
其中，从北京北站出发前往太子城站的智能京张高铁体验列车，其全程的最快运行用时是1小时04分钟，而从清河站至太子城站之间的智能京张高铁体验列车，它最快的运行时间是50分钟。
具体开行方向及运力安排
北京北站存在始发终到的情况，数量是16.5对，其中包含高峰图的有2对 ，具体的车次安排分别是 ：有从北京北前往呼和浩特东站的，数量为2.5对 ；有从北京北前往包头站的，数量是1.5对 ；有从北京北前往大同南的，数量为3对 ；有从北京北前往张家口的，数量为3.5对，这里面包含高峰图2对 ；还有从北京北前往太子城站的，是奥运版、标准版两款时速350公里智能复兴号动车组，数量为4对 。另外 ：有从北京北到清河站的，数量是2对 。
清河站有始发到终到的车次，数量是25.5对，其中包含高峰图的车次有4对 ，具体的车次情况如下：从清河站前往呼和浩特东站 的车次有10.5对，这里面含高峰图的车次是2对 ；从清河站到包头的车次有2.5对 ；从清河站到大同南站的车次有5对，这里包含高峰图的车次是1对 ；从清河站到张家口站的车次有1.5对，这里面含高峰图的车次是1对 ；从清河站到太子城站的车次，有奥运版、标准版两种时速350公里的智能复兴号动车组，数量是6对 。另外，北京北到清河站还有2对车次。
京张高铁试验运行阶段行驶的高铁列车（摄影：罗春晓）
京张高铁新景观、新地标：一湖五桥飞架
新首发
新图施行当日，京张高铁正式开启运营模式，在北京北站推出终到太子城等相关车次，清河镇始发站点也是太子城等，两地同时达成了5个不同车次开往太子城。而且北京同时有经停大同、呼和浩特、张家口这些城市的高铁。包头方向也有首发列车，这一情况创下了京津冀地区乃至中国高铁线路开通之后首发列车数量的记录。各不同方向的首发列车车次以及具体时刻情况分别是：
终到太子城方向那首趟出发的列车是北京北至太子城站的G8811，它还是全线最先启程的列车，北京北在8:30的时候开始出发，直接抵达唯一停靠站太子城站的时间是9:34 。
2、终到大同方向的首发列车，是最早始发的列车，为北京北至大同南站的G2505。它于北京北8点40分发车，途径清河，时间是8点52分至8点54分，接着经过怀来，时间是9点23分至9点25分，再经过张家口，时间是9点49分至9点51分，然后经过阳高南，时间是10点38分至10点40分，最终于11点00分到达大同南站。
3、终到呼和浩特那个方向的首发列车：是最早开始始发的列车，也就是清河至呼和浩特东站的G2407 。它从清河始发的时间是9:22，接着在东花园北停留，时间是9:47到9:49 ，然后途经怀来，停留时间是9:58到10:00 ，再到张家口，从10:24到10:28 ，之后到达乌兰察布，时间是11:16到11:18 ，最终终到呼和浩特东的时间是11:54 。
4、去往张家口方向的首发列车：是北京北至张家口的G9101次列车，该车在北京北站11：37出发，途径清河站，时间为11:49至11:52，还经过八达岭长城站，时间是12:11至12:13 ，之后到达下花园北站，时间为12:30至12:33 ，最终于12:50抵达张家口。
5、开始前往包头方向首次出发 ：是最早出发的列车，从清河到包头站的G2483次列车 。从清河出发的时间是12:59 ，在东花园北的时间是13:34至 13:36 ，在宣化北的时间是13:47至13:49 ，在张家口的时间是13:59至14:01 ，在呼和浩特东的时间是15:26至15:31 ，在包头东的时间是16:23至16:25 ，最终到达包头的时间为16:37 。
运行中的复兴号动力集中动车组
新体验
被称作“绿巨人”的复兴号动力集中动车组，在北京西站首次新鲜出现了。京九线迎来了复兴号动车崭新时代，这个时代是集中来临的哟。其开行范围涵盖三明方向，南昌方向，井冈山方向，福州方向，厦门这个地方的方向，深圳方向等等。“复兴号”列车使北京三大站实现了全无遗漏地覆盖 。
具体车次分别为：
将北京到福州的Z59/8/9、Z60/57/60次列车，变更为D759/8/9、D760/57/60次列车。
北京西—南昌Z65/6次改为改为D735/6次；
北京西—南昌Z67/8次改为改为D737/8次；
原先从北京出发至三明北的Z71/2次列车，变更为从北京西开始出发并且最终到达该车次z107列车时刻表，而车次也改变成为了D739/40次！
北京西—深圳Z107/8次改为D727/8次；
北京西—井冈山Z133/4次改为D733/4次；
北京西—厦门北Z307/8次改为D745/6次。
新优化
为便利上班的通勤一族，怀密线的S5线有6对列车从清河始发，达成了早晚对向开行。依据S5怀密线的通勤客流所需，铁路部门对列车开行结构做了进一步优化，开出了2对清河至怀柔北的旅客列车，原本始发终到站在黄土店的4对列车改由清河站始发，达成了清河至怀柔北之间列车早晚对向发出。
具体车次分为：
增开了从清河至怀柔北的列车，数量是两对，其中一对是S515次以及S516次，另一对是S517次以及S518次。
在黄土店站，有4对列车进行了调整，涉及到清河到站，具体为，黄土店至古北口的S501/S502次、S503/S504次列车，其运行区段调整为清河至古北口 ，黄土店至怀柔北的S511/S512次、S513/S514次列车，其运行区段调整为清河至怀柔北运行 。
其中，有一条线路是清河—古北口S501，在这条线路里，清河站最早发出车辆的时间是7:10，而该车最终到达古北口的时间为9:26。另外，还有一条怀柔北—清河S512线路，这条线路中，怀柔北最早发出车辆的时间是7:04，最终到达清河的时间是8:26，并且它能够进一步满足沿线通勤族出行方面的需求。
新直达
北京铁路局总共增添了高铁列车十五对，其中，与北京西相关的有三对，和北京南有关的有五对，跟天津西涉及的为两对，和石家庄关联的是三对，同承德南牵扯到的有两对。
具体车次和方向分别为：
有从北京西到阜阳西的车次，是1对，车次是G1578/7次 ，有从北京西到襄阳东的车次，是1对，车次是G1579/80次。有从北京西到南阳东的车次，是1对，车次是G1575/6次。有从北京南到盐城的车次，是1对，车次是G1569/70次。有从北京南到临沂北的车次，是1对z107列车时刻表，车次是G1587/6 ，G1585/8次。有从北京南到上海的车次，是1对，车次是G415/G416。有从北京 南到宁波的车次，是1对，车次是G419/20次。有从北京南到哈尔滨西的车次，是1对，车次是G372/1次 。由天津西发往上海的，有1对列车，其车次是G441/G442 。从天津西开往杭州东的，同样有1对列车，车次为G445/G446 。由石家庄驶向安庆的，存在1对列车，车次为G2815/8/5 G2816/7/6次 。从石家庄开往十堰东的，有1对列车，车次为G3217/8次 。由石家庄去往宁波的，有1对列车，车次是G2808/9/8 G2807/10/07次 。承德南至吉林的那一列高峰线列车，有1对，车次为G4757/8次 。承德南到哈尔滨西的高峰线列车，存在1对，车次为次。
对运行线路进行变更以及优化，数量为 6 对，其中涉及北京西的有 5 对，涉及北京南的有 1 对。具体的车次究竟是怎样的，其运行方向又是怎样的，具体呈现为：
北京西至鹰潭北的G485/4 、G483/6次列车，其运行区段调整成为北京西至瑞金制度大全，并且车次变更为G485/4/5 、G486/3/6次 。
2.北京西—南昌西G491/2次延长至赣州西。
3.北京西—郑州东G1571/2次延长至周口东。
四次北京西到武汉，G523 与 14 次，运行地段的调整，变为北京西到十堰东 。
5.北京西—贵阳北G81/G402次延长昆明南。
7.北京西—安庆K1071/2次延长宿松。
6.北京南—沈阳南G237/8次延长吉林。
京张高铁终点站张家口站（摄影：王化丰）
新枢纽
随着年底京张高铁开通运营，张家口站投入使用，原京包线经停张家口南站（原沙岭西站）的列车，从新图实施开始后，全部改为停靠张家口站。这一改变标志着京津冀区域内所有地市级城市实现了高铁全覆盖，并且又新增了一座列车能便捷换乘的站，也就是轨道交通新枢纽，张家口站 。