在月球上“镌刻”中国纪录
———写于嫦娥一号卫星成功进入月球轨道时
北京时间11月7日上午8点34分，嫦娥一号成功实施第三次近月制动，卫星顺利进入工作轨道。嫦娥一号卫星发射后，经历了四次变轨、一次中途修正和三次近月制动，并于7日正式开始科学探测活动。
11月7日上午8时34分，嫦娥一号卫星完成第三次近月制动，成功进入距月面高度200公里、周期127分钟的工作轨道。
这是科学家为嫦娥精心挑选的“工作岗位”，在这条距月面200公里的圆形轨道上，嫦娥将昼夜不停地辛勤工作一年。
嫦娥一号卫星发射后，经历了四次变轨、一次中途修正和三次近月制动，才正式开始科学探测活动。
此前，经过10多天的漫长旅程，11月5日11时37分，随着第一次近月制动的成功完成，“嫦娥一号”终于顺利进入月球轨道，成为中国首颗月球卫星。
从此，嫦娥凭借她那长长的袖子和精湛的舞技，成为了广寒宫中中国人与月亮沟通的美丽使者。
距地球38万公里，距月球200公里，总行程近200万公里……随着嫦娥一号卫星五日成功进入月球轨道，这一系列数字再次记录了中国航天计划的新高度。
11月5日11时15分，嫦娥一号卫星如期抵达第一个近月制动点。
这时，“嫦娥”就需要减速、刹车，也就是“刹车”，这样才能被月球引力捕获，抛入月球的怀抱，成为一颗围绕月球飞行的卫星。
11时37分，近月制动成功，速度定格在2.06公里/秒，这一数字确保卫星既不会飞出月球引力范围，也不会直接撞击月球，为嫦娥一号开启绕月飞行的大门画上了圆满的句号。
在北京航天飞行控制中心的模拟显示屏上，嫦娥一号依偎在银白色的月球上，与她的出发点——远处蓝色的地球一起，在屏幕上形成一幅壮观的“星月合相”画面。
嫦娥一号卫星成功“刹车”后，由地月转移轨道进入月球椭圆轨道，近地点约200公里，远地点8600公里，周期为12小时。
从这一刻起，嫦娥一号成为了一颗真正意义上的月球卫星。
11月6日，嫦娥一号卫星成功实施第二次近月制动嫦娥卫星模拟，卫星速度进一步降低，卫星轨道远地点高度由8600公里降至1700公里，卫星进入3.5小时轨道，并在此轨道上运行7次。
据悉，第二次近月制动的主要目的是进一步降低嫦娥一号的飞行速度，使其进入“过渡”轨道，为卫星最终进入工作轨道做好准备。嫦娥一号卫星一共进行了三次近月制动，制动次数都是根据卫星发动机推力设计的。这样不仅可以减少每次控制量，还可以有效节省卫星携带的燃料，延长卫星使用寿命。
国家航天局局长孙来燕激动地说：“从发射到绕月，嫦娥一号卫星的表现可以用两个字来形容：完美！绕月飞行，标志着月球探测工程取得了阶段性胜利，也标志着中国航天正式开启深空探测新时代。”
进入月球轨道，为嫦娥一号最终进入“任务轨道”开展科学探测奠定了坚实的基础。也表明我国已经具备了对距离地球38万公里的卫星进行精确测控的能力，标志着我国航天测控水平取得新突破。已经发射了100多颗人造地球卫星和6艘“神舟”飞船的中国，如今又有了第一艘绕月飞行的航天器，开始了首次绕月飞行。
“嫦娥”跋涉万里，却没有表现出一点风霜的疲惫和劳累，只听到她传来的好消息，看到她翩翩起舞的姿态。
在整个月球飞行过程中，嫦娥一号系统表现良好，仅进行了一次修正，达到了预期目标；到目前为止，148项故障对策均未实施。中国国家航天局新闻发言人裴照宇表示，对每个参数追求精益求精，确保了控制精度。
按照飞行计划，嫦娥一号卫星在114个小时的月球之旅中将安排三次左右的中途修正，确保卫星在数十万公里的旅程中准确飞向月球。
不过，原定于11月1日10时25分左右进行的嫦娥一号卫星第一次中途修正，由于卫星轨道“非常精确”，因此不再进行。11月2日修正后，原定于4日进行的中途修正也被取消。理由是，2日嫦娥一号卫星第一次中途修正“控制得非常精确”，因此原定于4日进行的中途修正，无需再次进行。
北京航天飞行控制中心轨道室主任唐格诗十分激动，“由于地月转移轨道入轨点精度要求非常高，卫星很难经过一次轨道控制就达到要求。此前一些国家和地区在发射月球探测器时，要实施多次中途修正。而嫦娥一号卫星仅经过一次修正就达到了预期目标，这表明我国卫星轨道确定与控制技术又迈上了新的台阶。”
据悉，嫦娥卫星的设计十分复杂，因此它的整个控制也十分复杂。从起飞到准确绕月进入目标轨道，嫦娥卫星需要进行多达八次的轨道控制，每一次控制都是一次考验。为了控制好嫦娥卫星，不仅要制定正常的飞行控制程序，还要应对各种情况下可能出现的问题和复杂情况。科学家针对84种故障模式制定了148条故障应对措施流程，确保在任何情况下，无论是正常还是异常，科学家都能对卫星实施可靠有效的控制，确保卫星飞控安全。
北京航天飞行控制中心副主任马永平介绍，嫦娥卫星质量非常好，目前没有实施任何应急预案。
嫦娥一号自10月24日发射成功以来，已飞行十余天，其间它的曼妙舞姿给人们留下了无尽的回味和阵阵掌声。
10月24日18时05分，嫦娥一号卫星成功发射，1473秒时星箭成功分离，18时30分左右传来数据，卫星以近8公里每秒的速度进入太平洋上空预定大椭圆轨道。
10月30日17时40分，嫦娥一号卫星抵达48小时绕轨远地点，距地面12万公里，创下我国航天器飞行测控新纪录。
嫦娥一号卫星发射后，进行了一次远地点变轨和两次近地点变轨，轨道周期由原来的16小时变为24小时和48小时。进入48小时周期轨道后，开启太阳风离子探测器和太阳高能粒子探测器嫦娥卫星模拟，收集数据，探测环境。
在中国此前发射的航天器中，2003年12月发射的探索一号卫星创造了飞行时间最长的纪录，最大距离达到距地面约8万公里。
这期间，北京航天飞行控制中心各项数据计算结果表明，卫星轨道与理论轨道基本一致，各卫星系统状况良好。
10月31日17时15分，飞行在南太平洋600公里上空的嫦娥一号卫星接到地面变轨指令，卫星底部发动机随即点火。与此前三次加速变轨相比，这一次的变轨难度最大。推力490牛顿的发动机要连续点火10多分钟留学之路，才能让重达2300多公斤的“嫦娥”号的飞行速度从每秒8公里提高到每秒10.58公里以上——这是嫦娥一号卫星进入地月转移轨道的最低速度。
公里！783秒后，大屏幕上不断闪动的数字定格在了能够确保“嫦娥”号飞行轨道与月球轨道相交的数字上，嫦娥一号卫星成功进入地月转移轨道，开始向“广寒宫”飞行。
北京航天飞行控制中心总工程师王业军介绍说，这次变轨是嫦娥一号卫星绕月飞行过程中最关键的环节之一，直接关系到卫星能否顺利进入地月转移轨道并与月球交会。这种卫星变轨在我国航天测控史上尚属首次。
从具有中国特色的轨道设计，到首次联合使用我国航天测控网、天文测量网和国外航天测控网“三位一体”，从火箭成功发射到卫星顺利入轨，从原计划三次轨道修正减为一次到如今准确抵达月球，嫦娥一号的飞行历程可谓完美无缺。
历经万里跋涉，“嫦娥”终于成为一颗真正的月球卫星，登上了中国航天征程的新高度，也从地球到月球刻上了中国的印记。
嫦娥一号还将面临三大测控重要任务
据新华社报道（记者田照云白瑞雪）“嫦娥一号卫星进入工作轨道后，还有三项关键测控任务需要完成。”月球探测工程副总设计师陈秉忠在接受新华社记者采访时说，“这三项关键测控任务分别是姿态建立、链路平滑、轨道测量与保持。只有完成这些任务，才能保证卫星有效开展各项月球科学探测活动。”
“进入工作轨道后，嫦娥一号首先要在地面测控系统的控制下，尽快建立绕月运行所需的姿态”，陈炳忠说，“只有调整建立所需的运行姿态，使卫星载荷面向月球，才能进行月球探测。第二个关键测控任务是调整卫星定向天线的方向，保持卫星与地面的通信链路畅通，以便及时将卫星采集、探测到的各种数据和信息传回地面。”
谈及最后一个关键测控任务时，陈炳忠说，“嫦娥一号卫星进入工作轨道后，受多种因素影响，轨道高度会逐步降低，这就需要我们在卫星运行过程中时刻对卫星进行跟踪测量，实施高精度定轨与控制，确保其始终能在设计的工作轨道上运行。”
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