第1点 洞悉“理想化模型”内涵，理解质点概念
我们进入高中后学习的第一个物理概念是质点，然而质点实际上并不存在，它属于一种理想化的模型。故而要准确理解质点概念，首先得清楚什么是“理想化模型”。
1．“理想化模型”的四个要点
(1)“理想化模型”是一种科学的抽象，其目的在于让研究的问题能够得以简化，或者是为了让研究问题变得方便，而实际上它并不存在。
(2)“理想化模型”是这样一种“物理模型”，它以研究方面的目的作为起始的出发点，着重去突出处在所要探究问题里的主要因素，同时把次要因素给忽略掉进而建立起来的。
(3)“理想化模型”，它是一种反映，是对客观存在的复杂事物，在一定程度衡水高中物理模型归纳，以及一定范围内的一种近似反映，也是物理学中，经常会采用的，一种研究方法。
(4)物理学研究里，“理想化模型”去建立，有着相当重要的意义，引入“理想化模型”，能够让问题的处理相当简化，而且不会出现较大的偏差。
2．质点
(1)定义：用来代替物体的有质量的物质点叫做质点．
(2)对质点的理解
将其转述为：质点，是一个理想化的物理模型，它并非实际存在的物体，然而，它却是实际物体，相应具有的一种近似的反映，它是为了研究问题能够更为便利而行的科学抽象，它突出了事物的主要的那部分特征，抓住了主要的那些因素，忽略了次要的那些因素，最终使得所研究的复杂问题，达成了简化。
首先，②质点跟几何学里的点不一样，其次，它有着质量，再者，它不占据空间，然后，几何学里的点仅仅是用来表明空间位置。
(3)物体看成质点的条件
当物体的大小以及形状对于所研究问题的影响能够忽略不计时，那么可视该物体为质点；说的是地球极为庞大，然而当地球绕太阳公转之际，地球的大小与日地之间的间距相比较而言就变成了次要的因素衡水高中物理模型归纳，这种情况下我们完全能够把地球视作质点来对待；可是在研究地球自转的时候，或者是研究地球上不同区域季节的变化以及昼夜长短的变化之时，就不可以把地球看成质点了。
对点例题 在下列选项中，能够把研究对象看做质点的是( )
A．需研究，由导弹驱逐舰“兰州”舰与导弹护卫舰“衡水”舰所构成的远海训练编队，于钓鱼岛附近海域巡航时的航行速度。
B．对钓鱼岛进行遥感测绘时
C．一枚硬币用力上抛，猜测它落地时正面朝上还是反面朝上
D．正在进行花样溜冰的运动员
解题指导，在研究远海训练编队于钓鱼岛附近海域巡航速度之际，此编队中的舰艇，因形状可被忽略，所以能够看成质点，A正确；当对钓鱼岛开展遥感测绘之时，鉴于要探究岛的形状、大小，故而钓鱼岛不可被看做质点，B错误；在研究抛出的硬币，落地后究竟哪面朝上的情况时，无法看成质点，C错误；研究花样溜冰的运动员时，重点乃是探究其肢体各部分的动作，所以在这个时候运动员不能看成质点，D错误。
答案 A
误区警示，一个物体能不能被看成质点，首先取决于我们要研究的具体问题，在所研究的问题里，如果物体的大小与形状能够被忽略掉，那么这个物体就能够视为质点，反之就不行。另外，在质点概念的判断当中，要留意下面这四个方面的误区哟：其一，关键词有误，是在一定条件下物体能够被看成质点，而并非物体就是质点。其二，同一个物体在某个物理情景里能够被看成质点，然而在其他的物理情景中却不一定能够被看成质点。其三，物体能不能被看成质点跟物体的大小没有关系，可不是大的物体就不能被看成质点，小的物体就一定能被看成质点。其四，“质点”跟几何中的“点”不一样，质点是有质量的，而几何里的点是没有质量的。
在研究下列问题时，可以把汽车看做质点的是( )
A．研究汽车通过某一路标的时间
B．研究人在汽车上的位置
C．研究汽车在斜坡上有无翻车的危险
D．计算汽车从北京开往上海的时间
答案 D
第20点 牛顿运动定律在临界和极值问题中的应用
在一些特定的物理情形当中，当物体的运动状态发生改变的进程里，鉴于条件出现了变化，就会有两种状态实现衔接贝语网校，两种现象形成分界，与此同时，致使某个物理量在特定状态之际，具备最大值或者最小值，像这类问题就被称作临界、极值问题了。
临界极值问题是动力学的常见问题，常用的解决方法有：
(1)极限法：于题目当中要是出现了“最大”、“最小”、“刚好”等词汇的时候，通常就隐含着临界问题，对待这类问题进行处理时，能够把物理问题（或者过程）朝着极端去推进，进而让临界现象（或者状态）呈现出来，以此达成快速求解的目标。
(2)假设法：在一些物理过程里，并未明显呈现出临界状态的线索，然而在其变化进程当中，存在出现临界状态的可能性，同时也存在不出现临界情况的可能性，针对这类问题进行解答时，基本上要用假设法。
(3)就数学方法而言，是要把物理过程转变成数学表达式，依据数学表达式去求解从而得出临界条件。
对应着的例题，有一个质量是m的小球B，它是通过两根长度相等的细绳1、2，分别被固定在车厢的A、C两点，就如同出现在图1显示的那般情况，已经明确知道在两绳被拉直的时候，这两根绳子与车厢前壁所形成的夹角都是45°，试着去求：
图1
(1)当汽车以加速度a1等于重力加速度g向左进行匀加速直线运动之际，1绳拉力的大小，2绳拉力的大小。
(2)车以加速度 a2等于 2g向左进行匀速直线运动时，1绳拉力的大小，2绳拉力的大小。
提出解题指导，设立一种情况，即当时细绳2恰好处于刚好拉直但不存在张力的状态下，车子所具有的加速度是朝着左边方向的a0 ，依据牛顿第二定律得出，°等于mg。
°＝ma0，可得：a0＝g.
(1)因a1＝g
θ＝mg，θ＝ma1，得：
F11＝mg.
(2)因为a2等于2g大于a0，所以细绳1、2都处于张紧状态，设定拉力分别是F12、F22，依据牛顿第二定律得出。
解得：F12＝mg，F22＝mg.
答案 (1)mg 0 (2)mg mg
特别做出提醒，当求解这类问题之时，务必要精准找到临界点，自临界点着手去剖析物体的受力情形以及运动情形，查看哪些量达成了极值状况，随后针对临界状态运用牛顿第二定律并结合整体法、隔离法来进行求解便可。
给定这样一个情境，存在一个质量是m的物块，放置在一个与水平方向夹角为θ的斜面上，此斜面质量为M，并且斜面跟物块之间不存在摩擦力，同时地面也是光滑的。现在要对斜面施加一个水平方向的推力F，目的是让物块相对于斜面保持静止状态，那么这个力F到底应该是多大呢？（这里重力加速度规定为g）
图2
答案 (m＋M)gtanθ
两物体之间不存在相对滑动的情况，这表明两物体它们加速度是相同的，并且这个加速度是沿着水平方向的。首先要选取物块m作为研究对象，通过对它进行分析求出其加速度，而这个加速度也就是整体的加速度，之后再依据公式F＝(m＋M)a，便可计算出推力F。物块m受到两个力的作用，一个是重力mg，另一个是支持力N，并且这两个力的合力方向是水平的。就如同图示的那样，可以得出这样的结论：ma＝mgtanθ，也就是a＝gtanθ。
以整体为研究对象，根据牛顿第二定律得
F＝(m＋M)a＝(m＋M)gtanθ
第21点 分清“视重”与“实重”，理解“超重”与“失重”
“实重”指的是物体实际所具有的重力，它不会因为物体的运动状态产生变化，“视重”指的是物体对弹簧测力计呈现的拉力或者对台秤施加的压力，它和物体的运动状态有联系，视重大于实重这种现象被叫做超重现象，视重小于实重这种现象被叫做失重现象，对于超重与失重的理解需要掌握以下三点：
1．物体处于超重和失重状态时，物体的重力始终存在，大小不变．
2．仅加速度的方向决定产生超重或者失重现象，这和物体速度的方向没有关联，并且与物体速度的大小也毫无关系。
当物体为超重状态之际，物体所具备的加速度必然是存在着竖直向上的分量的；而当物体处于失重状态之时，物体的加速度必定是有着竖直向下的分量的。
3．在处于完全失重的那种状态之下，平常所有由重力而产生的那些物理现象都会完全没了踪迹，就好比物体对于支持它的那个物体不会再有压力，摆钟会停止摆动、浸于水中的物体不会再受到浮力、液体柱不会再产生向下的压强等等。依靠重力才能够使用的仪器就会没用了，也不能够再去使用了（像是天平、液体气压计之类的）。
处于静止之状态的升降机里，物体A被放置于斜面上，当升降机呈静止不动之状时，物体A恰好处于静止不动的状态，要是升降机以加速度g朝着竖直向下的方向做匀加速直线运动之时，以下有关物体受力的说法之中正确无误的是( )。
图1
A．物体仍然相对斜面静止，物体所受的各个力均不变
B．因物体处于失重状态，所以物体不受任何力作用
C．因物体处于失重状态，所以物体所受重力变为零，其他力不变
D．物体处于那种失重的状态之下，物体除了所受到的重力保持不变以外，不会遭受到其他力的作用 ，是这样的情况。
若物体跟升降机一块儿以加速度g朝着下方做匀加速直线运动的情况下，物体处于完全失重状态，其视重是零，所以斜面对它的作用力也是零；处于完全失重状态的物体，地球对它的引力也就是重力依旧存在。
答案 D
看着图2，A是电磁铁，C是胶木秤盘，电磁铁A以及秤盘C连支架的总质量是M，B是铁片，质量为m，整个装置通过轻绳挂在O点处，在电磁铁通电后，铁片被吸引从而加速上升的这个过程里，轻绳中拉力T的大小是( )。
图2
A．T＝mg B．Mg
C．T＝(M＋m)g D．T>(M＋m)g
答案 D
分析解明，将以由A、B、C组建而成的系统作为研究对象，其中A、C处于静止状态，铁片B从静止状态开始被吸引从而加速向上攀升，那么系统的重心便会加速向上提升，系统处于超重状态，因而轻绳的拉力为T大于(M＋m)g，所以应当选择D。