龙泉驿的风一吹, 不少人觉得又是一所平常学校开门, 然而成都航空职业技术大学却并非如此, 哪有谁家职业本科一出现, 就直接举着“全国第一所航空职业本科大学”的牌子登场的, 你能相信吗? 更具冲击力的是, 它还是成都第一所公办职业本科大学, 身份一亮出, 感觉就不一样, 但它还是成都第一所公办职业本科大学, 身份一亮出, 感觉就不一样, 仿佛是把“四个职业教育”字, 强硬地从偏见里拉扯了出来。
讲真的, 外面的人老是喜欢把职业本科跟“往后退让一步”视为等同, 然而, 这所院校最不愿意做的事情, 恰恰就是去迎合这种陈旧的看法, 它是由四川省政府负责创办, 归四川省教育厅直接领导, 并且, 它属于全国首批14所高职院校当中的一员, 还是首批28所国家示范性高职院校里的一份子, 继而还是国家双高计划建设的学校, 身上还挂着中国人民解放军首批定向培养军士学校这样的身份, 其履历多得如同一张密密麻麻的航空发动机零件图。
较为有趣的事是, 它并非单纯只会讲述概念的学校, 它属于航空工业部旗下的10所航校之一, 是其中唯一布置于西南地区的院校, 位置站得清晰, 根基就是航空领域, 内在逻辑极度硬核。中航工业高技术高技能人才培训基地, 中国航发高技能人才培育基地, 国家级高技能人才培训基地, 国家级职业学校校长培训基地, 将这一连串的名号连起来, 多少有着“你原以为它只是学校, 实际却是如同人才生产线这般”的意味。
继续往前翻阅, 该校的发展历程宛如一部行业经典老大片, 前身起初是德胜中级技术学校, 它经由第三机械工业部在1965年予以创办, 紧接着在次年更名为长征航空工业学校。而后在1969年又改制归属为国营长征工厂, 成为专为歼七、歼教五专门进行配套的工厂。到了1973年重新恢复办学之后再度进行更名, 辗转至1980年才最终确定为成都航空工业学校。瞧一瞧啊, 其名称一次次发生改变, 但从根本性质上一直未曾呈现离谱状态。从头到尾持续绕着航空业务不间断开展, 恰似一枚钉子, 牢牢地钉立至于此特定赛道之上, 未曾偏离过。
1998年, 学校实现升格, 成为成都航空职业技术学院, 第二年, 被国防科工委移交划转至四川省进行管理, 采取中央和地方共同建设的方式, 这一步极为关键, 相当于将其从单一系统之中推到了更为广阔的舞台之上。2010年, 学校实施整体搬迁, 迁至龙泉驿区，到了2025年, 正式升格为职业本科层次的成都航空职业技术大学, 很多人直到此时才恍然大悟, 原来它并非突然出现的, 而是历经漫长过程熬出来的。
此刻的成都航大, 处于成都之地, 龙泉驿与新都这两个校区合起来, 占地面积大概是1600亩, 拥有在校生12000多人, 专任教师约为700名。该校设有航空装备制造产业学院, 还有电子工程学院, 包括无人机产业学院, 以及航空维修产业学院, 再有民航运输学院等11个二级学院, 所开设的有15个职业本科专业, 另外含35个高职专科专业, 各项布局并非不实, 而且每一步都紧密跟随着产业步伐, 不弄虚假花样。
它最为凸显能展现强大实力的关键之处, 在于其专业以及平台都不存在空转的情况, 学校拥有一个具备中国特色高水平的专业群, 即飞行器制造技术专业群, 飞机机电设备维修专业、飞行器制造技术专业、空中乘务专业、电子信息工程技术专业这四个专业属于国家级骨干专业, 模具设计与制造专业、航空机电设备维修专业、计算机网络技术专业、航空服务专业、数控技术专业等同样是国家示范校重点建设专业。也就是说, 这并非随意罗列几个看上去热门的词汇就能了事, 而是切实地将航空制造、维修、服务、电子、数控这些相关的多个环节紧密地整合汇聚成了一股强大的力量。
海克斯康高端制造几何计量国家级生产性实训基地在, 航空复合材料国家级生产性实训基地在, 华仁电子SMT国家级生产性实训基地在, GF智能制造技术国家级生产性实训基地在, 还有1个国家级虚拟仿真实训中心, 空中客车A320飞机维修仿真训练中心在。建筑节能监测基地在, 绿色建筑实训基地在, 中央地方共建实训基地也在。这套配置一摆, 学生还没毕业, 手感就已经先练出来了, 现场感也已经先练出来了。
学校在科研和产业合作方面, 并非无所作为, 建有四川省模具产业智能制造应用技术工程实验室, 这是其一, 还有航空电子技术应用技术创新基地, 此为其二, 另外还有航空制造工艺应用技术创新基地, 这是其三, 再者有四川省电子信息装备电气互联工程技术研究中心, 此为其四, 以及航空数字工程四川国防重点实验室, 这是其五, 以上均为 5 大省级科研平台, 除此之外, 还有飞机结构适航与维修工程研究中心, 以及高端装备先进材料与制造技术重点实验室等一批校内科研平台。外面和川航、国航、成都航、中航无人机、中国商飞、成都华太航空等90多家航空以及军工企业共同建立实习就业基地, 并且和中航无人机、航空工业成飞、中国航发成发、国航、川航、成航等企业一起构建无人机产业学院、低空经济产业学院、航空装备制造产业学院、航空维修产业学院, 其产业链差不多被编织成了一张网。
最让好多人爱看的, 依旧是就业这张牌, 2025届毕业生当中, 升学率大概是13%, 有564人升为本科, 去向院校涵盖了西华大学, 还有成都信息工程大学, 以及中国民用航空飞行学院, 另外有成都工业学院, 四川轻化工大学也在其中, 四川文理学院同样是去向院校之一, 宜宾学院也是, 西昌学院也在去向院校里, 四川旅游学院也包含在内, 四川大学锦江学院也是去向院校, 成都东软学院也是, 甚至还有韩国济州观光大学。去向落实率达到了96.56%, 超过57%的毕业生进入了国防军工、民用航空、部队等单位中, 这些单位有成飞、贵飞、西飞、陕飞、洪都、中航无人机、中航光电、成发、黎阳、南方、涡轮、商飞、川航、成航、国航、AMECO、成都华太航空、四川机场集团、中国电科、比亚迪、宁德时代等等, 一拉出名单, 味道相当实在。
诸多学校还在寻思怎样将学生送进岗位之际, 该校已然把标准往外输送, 像通过和韩国济州观光大学联合开设空中乘务3+0中外合作办学专科项目, 与加蓬恩考克国际职教中心共建成都航空职业技术大学加蓬分校并落地加蓬鲁班工坊, 还为塞内加尔和坦桑尼亚等国输出职业标准, 承办商务部援外的航空制造及机电维修培训。这般路径, 才是名副其实的职业教育出海。
故而你再度转头去看成都航空职业技术大学, 便会发觉它最为非凡之处, 并非是“名头众多”, 而是每个名头皆切实落地, 落到了产业之中, 落到了就业方面, 落到了国家航空制造与军工体系之内。它乃是航空企业技术技能人才优先选择的单位, 并且是为中航工业集团跟中国航发集团这两大航空央企运送技术技能型人才数量最多的高职院校, 没有别的, 毕业生进入航空、军工以及部队就业的占比高达 58%, 这哪里是普通概念里的“职业本科”呀, 这明明是以自身主场姿态, 走出了一条强硬赛道。