中国民航大学到底是个啥档次的学校。
其诞生于1951年，彼时新中国刚成立不久，民航事业大体犹如一张白纸，然而国家已然察觉到，若没有自身的航空人才，飞机便无法起飞。于是，一所名为军委民航局第二民用航空学校的院校 在天津建立了，此即中航大的前身。
好几十年之后，学校随着国家命运有起有伏、有升有降，期间搬了多次家，还换了好多回名字，像“中国民用航空局高级航空学校”，还有“中国民用航空机械专科学校”等等。
在1981年的时候，学校进行了升级，升级成为了中国民用航空学院，自此之际，开始步入如同正式那般的状态招收本科生。这一步骤是非常关键的，其意味着学校改变了培养方向，从之前培养“能手”变换成了培养“工程师”以及“管理者”。时间来到2006年，学校最终确定了名称，定名为如今的中国民航大学，如此一来，其知名度变得更高了。
中国民航大学当中，最具厉害程度的专业，基本上全部都是围绕着这样一件事情，即让飞机能够安全地飞起来。
那个被称作头号王牌的专业是“空管”，它的全称是交通运输（空中交通管制）。此专业旨在培育指挥飞机起降的人员，也就是所谓的“空中交警”。在中国国内，近乎全部的空管员都会有民航大的背景，在业内的认可度是极高的，从这里毕业基本上也就等同于进入了民航系统，其铁饭碗的属性是非常突出的。
那第二个王牌名为“飞行技术”，此即培养民航飞行员之意。要是你于校园之中瞧见体能颇佳，又身着制服的学员，那多半便是飞技专业的。他们一般是由航空公司进行定向培养的，一旦毕业便径直去开飞机了，其对身体素质以及心理素质的要求是极高的。
在这儿，处于第三个地位的王牌乃是“机务”方向，就诸如飞行器动力工程、飞行器制造工程这类。这实际上是针对飞机展开“看病”之举以及“保养”行为的。飞机在落地之后所进行的所有诸如维修之类的、检查之类的事务，全然是依靠这些具备专业素养的人来完成的。虽说其工作所处的环境或许存在一定量的噪音以及油污状况，然而只要技术扎实过硬，那么越是经验丰富越是受人欢迎，属于各大航空公司以及维修厂都竞相争抢的人才范畴。
每一年，到了毕业的季节，并非是学生们发愁着从而去寻觅工作，反而是在民航系统范围之内的那些单位，排着队伍来到学校争抢人才。
学交通运输专业的，其中的大部分是被各地空管局给录走的，也就是去充当那所谓的“空中交警”一职，要在塔台之内去指挥飞机进行起降操作，光是这么一听就感觉特别厉害。
2. 那些所学为飞行器动力工程专业的人员，基本上都前往了各大航空公司或者维修厂，像国航、南航、东航这类。当飞机完成落地并且把话讲完后，这群人就必须手持着手电筒去开展检查工作物业经理人，此项工作的技术含量是极为高的中国民航大学专科，根本不存在谁能够对其完成替代的情况。
冲着当个民航飞行员去学飞行技术的，目标是最清晰明确的，持续去经历副驾驶磨炼，最终一路熬到机长之位。
4. 学习其他民航相关专业的，比如机场运行专业，还有民航运输专业，这些专业的学生基本上都会流向全国各大机场，或者是航空公司的地服部门、运营部门。
虽然，刚毕业时的工资，或许比不了从事金融工作的中国民航大学专科，也比不了敲代码的，然而，这个行业，极其具有稳定性，福利待遇也是很好的，并且，越年长，就越受到重视且更具优势。
于圈外人看来，它属于一所具备一定水准的部属高校，并且存在显著独有特色，然而，也许并不十分清楚它究竟厉害到何种程度。
对于那些，怀揣着蓝天梦的同学而言，他们想要，在这个巨大，且稳定的行业之内，干一番事业，中国民航大学，则是最好的选择，不存在其他可能，没有之一。
若你家小孩怀有进入民航系统的想法，且分数达到相应要求，那么就别迟疑，中国民航大学乃是最为顶级的殿堂，它相比较于好多985院校、211院校而言更具优势。