重庆工业职业技术大学设计学院，在2025年10月24日的晚上，成功召开了一场论证会。这场论证会针对“智能座舱用户交互体验科研平台（暂定名）”这个方向。本次会议由设计学院合作发展中心主任，同时身为传媒设计教研室党支部党员教师的易军主持。会议是以腾讯线上会议的形式举行的。设计学院院长李兰以及传媒设计教研室教师参与了此次会议。会议特意邀请了来自江南大学、北京林业大学、苏州大学、北京北测数字等等的多位权威专家，还有行业代表，他们一同为学院科研平台建设进行“把脉问诊、建言献策” 。
汇聚多方智慧，明确科研方向
会议初步开始的时候，李兰担任院长所代表的学院进行上台致辞，朝着长时间一直关心以及支持学院建设发展的专家学者们表达出内心十分真诚的感谢之情。他详细介绍说明了学校成功升格成为职业本科院校之后的学科建设全新目标，着重强调突出科研平台在大力推动了教学改革以及人才培养模式创新过程当中所具有的关键重要作用。设计学院把数字媒体艺术当作是首个本科建设重点专业方向，集中精力聚焦于智能交互领域范围，积极主动地去探索研究以科研创新来带动促进教学质量提升的全新路径办法。
传媒设计教研室的主任李传帅，以及广告艺术专业的负责人董博，汇报了一份方案，这份方案叫做《智能座舱用户交互体验科研平台论证方案》。那这个方案呢，是依托重庆的“33618”现代制造业集群，还有本地智能网联汽车产业的发展需求而提出的。它提出了要把“人—机—媒”三位一体当作核心逻辑主线，进而构建出一个面向智能座舱的系统化研究体系。这个平台设置了三个大的研究方向，分别是用户认知与行为研究、交互体验优化研究、车载媒体内容研究。其目的就是要通过跨学科融合，达成从用户感知一直到内容传达的全链条创新。
专家共议创新，聚焦跨学科融合
江南大学的李栋宁教授，从数字艺术现象学的视角出发，对方案展开了深入性的点评。他提出了“体验先于交互”这样的理念，着重强调要从意识层面去探索智能座舱里的感知与情绪交互机制，并且对“人—机—媒”三维一体的框架给予了高度的评价，还指出需要进一步强化认知与情绪数据的量化研究。
北京林业大学的淮永健教授，从职业教育科研的定位着手，提出建议，平台名称应当更具聚焦性，针对设计学科的特色，突出“智能交互设计”这一核心优势。他觉得，研究要以地方产业的实际情况为立足点，和重庆智能汽车的产业链进行深度融合，而且还要扩展到虚拟仿真、数字孪生等创新方向。
苏州大学的王言升教授，有着教授这一身份职务，他从产业的前瞻性层面出发，点明当下的研究过度地聚焦在了有人驾驶的场景之上，提出应当提前去布局无人驾驶以及关于乘客体验方面的研究，并且给出建议，要充分利用学校内外的各种资源，以此来推动科研成果朝着产品化方向去转化。
由北京北测数字公司而来的辜泽云经理，以企业的角度予以提出，就是要加强AI语音识别，以及手势识别等智能算法的运用，促使科研成果在教育场景里，还有医疗场景之中的延展落地 。
凝聚共识，优化科研定位
各领域专家们全都持有相同看法，那就是此平台于研究框架方面，于方法路径方面数字媒体艺术专业，以及于跨学科融合方面，均是具备着创新性的，并且是契合当下产业跟教育融合的时代所需的。会议最终达成了这样一种共识：
有一个平台名称，它能够被调整成为“智能交互设计科研平台”这么个名称，这么做的目的在于，使得其可以更加全面地将设计学院的学科方面所具备的优势以及研究范畴涵盖其中 。
研究的重点数字媒体艺术专业，从单纯局限于单一的“智能座舱”，延伸扩大到更为宽泛广阔的智能交互体验范畴领域物业经理人，。
加强AI技术跟艺术设计的融合，探寻多场景、多模态的交互设计研究方向。
在总结发言里，李兰院长无比充分地肯定了论证会的成果，表明此次会议属于学院科研体系向转型升级迈进的关键重要一步，设计学院依据此情此景应当持续去发挥数字媒体艺术所具备的创新优势，将重点聚集围绕于融合路径方面，也就是“艺术+科技+产业”这一模式，致力于打造出独具重庆区域特色的科研以及教学双驱动平台。
面向未来，建设智能交互设计新高地
就此次论证会得以召开而言，这表明重庆工业职业技术大学设计学院于科研方向的凝练以及学科体系的建设方面，已然跨出了坚实的一步。在未来的时候，学院会凭借智能交互设计科研平台，持续不断地深入推进“产教融合、科教融汇”，从而构建起以用户体验研究作为核心，以创新实践当作驱动的科研生态，以此来助力重庆智能制造与数字创意产业实现高质量的发展。