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[!--downpath--]【卡车之家原创】买货车，不仅车型之外，你们最关注搭载的缸体。在燃油车时代，底盘参数标多少就是多少，不玩虚的。但到了纯电时代，买房就不能只看马达的参数了。为何呢？明天的货车小百科，我们就来讲解一下纯电货车的动力系统。
在内燃机时代电池放电功率与什么有关，货车动力链是机箱桥的组合。纯粹了解汽车动力，只需看底盘机型和参数即可。
比如《自重8.46吨！平均气耗低2kg图解悍VH》中，悍VH搭载的是13升排量的康明斯，最大马力460匹，在1100-1300的怠速区间能输出2300扭矩的最大扭力。
460马力，2300扭矩，十分直观和清晰，再结合变速器的最高挡速比和后轴速比，我们很容易了解到这台货车的适用工况。
但这个法子到了纯电卡上就不灵了。比如在《纯电老省钱了区域规模运输的最佳选择》中，福田纯电版EST搭载的马达功率为490马力，扭力1500扭矩。但在实际使用过程中，这个马达是难以仍然以最高功率做工的。为何呢？
▎电机做功靠电瓶
其实纯电货车你们接触甚少，但像你的手机一样，在全新状态下，饱含电，手机运行速率又快又流畅。
然而，经过一段时间使用用，手机电量会显著不如刚买的时侯坚挺，同时，运行速率，尤其是低电量状态下会更慢，甚至直接死机，为何呢？
由于电瓶的电流会随着放电而不断减少。输出的功率也会急剧下滑，供给CPU的电量得不到保证，CPU因此必须降频运行，手机的运行速率自然增长。
假如打开低电量模式，手机也会增加电瓶输出，限制CPU频度来实现延长电瓶续航的目的。
和手机一样，纯电货车其实马达功率能达到490马力，扭力1500扭矩（以福田纯电版EST为例），但因为电瓶的工作特点，当电瓶电量逐渐增长的时侯，电瓶的功率输出也不得不仍然增长，因而汽车的动力性能实际上是依据电瓶放电功率决定的。
有媒体就做了一个测试，当一辆纯电车辆在满电的状态下，百公里加速仅为6.5秒。但是当电量仅存下20%的时侯，此时再度测试百公里加速，加速时间小于15秒。
●编后语
燃油车，只要燃油供应得上，汽油机的动力输出基本和标称的一样，都十分稳定。但电动货车的动力，不仅马达本身以外，主要还看动力电瓶的放电功率。明天的货车小百科，你学会了吗？（文/朱鹏飞）
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